陜西友誼建筑加固技術(shù)有限責任公司橋梁加固的意義：我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀70年代或80年代初期頒布的設(shè)計標準建造的,其設(shè)計荷載均較低。隨著各種重型車輛,尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn),公路
橋梁負荷日趨加重,加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計標準的限制,己不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆?/FONT>
我國的建筑加固也取得了不少成績，橋梁加固不斷突破新工藝和新技術(shù)，市場的潛力非凡改造橋梁等多方面的工程達到預(yù)期的效果。對橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧
，對橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。
陜西友誼建筑加固技術(shù)有限責任公司結(jié)合橋梁加固的特性和特點對它的一系列的結(jié)構(gòu)加固都做出來評價和實施，從實施中找尋不足之處，從技術(shù)中提升更多，從而在不斷探索和實踐中把橋梁加固做的更好。另外一般大的
橋梁在對危舊的橋和維修的加固中單位沒有一個統(tǒng)一化，專門的要求從而使招標沒有明確的標準。
目前建筑部門對建筑加固中的橋梁整治有了明確的規(guī)劃，為滿足橋梁加固的需求選擇一個理想的評價標準，讓標價等各個管理有一個整體性，避免了一些亂標價等投標人的競爭。所以橋梁加固有著明顯的發(fā)展趨勢和空間
不斷涌現(xiàn)新技術(shù)和各個工藝的產(chǎn)生，這也使得我國在加固業(yè)中不斷擴大和跨越。
加強現(xiàn)有橋梁的養(yǎng)護和加固改造工作是延長橋梁使用周期、保持使用功能、保障行車安全的重要措施。橋梁加固后的效果如何也是公路管理部門關(guān)注的焦點。交通部在1996年頒布的《公路建設(shè)項目后評價報告編制辦法》
中給出了公路建設(shè)項目后評價的定義：“在公路通車運營2至3年后，用系統(tǒng)工程的方法，對建設(shè)項目決策、設(shè)計、施工和運營各階段工作及其變化的成因進行全面的跟蹤、調(diào)查、分析和評價�！�
橋梁加固后評價類似公路建設(shè)項目后評價，但又有自身的特點。橋梁加固后評價不僅要針對工程建設(shè)的經(jīng)濟、社會效益及其影響和作用，還應(yīng)從純粹工程技術(shù)角度評價橋梁的服務(wù)水平(安全性、耐久性、適用性等)，確定
加固后是否滿足設(shè)計要求，是否安全可靠，是否經(jīng)久耐用等。
橋梁加固后評價是在橋梁加固工程完工一定時間后，利用系統(tǒng)工程的思想方法，從效益、技術(shù)、影響、發(fā)展等方面對橋梁加固的效果進行系統(tǒng)的、客觀的分析評價，全面總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，指導(dǎo)以后的橋梁維護與加固工作，
使之更加合理有效。
橋梁加固后，通過將橋梁加固的實際情況與預(yù)期目標的對照，考察橋梁加固投資決策的正確性和預(yù)期目標的實現(xiàn)程度；通過對橋梁加固建設(shè)程序各階段工作的回顧，查明橋梁加固成敗的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并反饋到未
來橋梁加固項目中去，改進和提高橋梁加固實施的管理水平、決策水平和投資效益，為宏觀投資計劃和投資政策的制定與調(diào)整提供科學依據(jù)。
目前，新疆已超前啟動“十二五”規(guī)劃前3年62個重大項目和一大批重要農(nóng)村公路攻克、勘察、設(shè)計等前期工作。
按照“十二五”規(guī)劃，到2015年，國家橋梁加固建設(shè) 高速公路設(shè)聯(lián)網(wǎng)新疆內(nèi)路段將全面實現(xiàn)高速化，基本實現(xiàn)14個地州市及新疆兵團師部以高速公路連接。全面推進國省道改造，基本實現(xiàn)縣市通二級及以上公路；繼續(xù)推
進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)，實現(xiàn)具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路、建制村通公路的目標。
按照沿海發(fā)達地區(qū)發(fā)展過程，公路、鐵路主干網(wǎng)完成后，建設(shè)重點轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)內(nèi)部舊路改造、拉大城市框架的新區(qū)建設(shè)等市政公共設(shè)施、以及為了加快城鎮(zhèn)化發(fā)展修建的縣鄉(xiāng)公路及橋梁，二十年之內(nèi)不愁沒路修沒橋建。
|
